O terceiro fator: as marchas

Este é o item mais barato de acertar e o mais ignorado. Uma bike com câmbio traseiro de boa amplitude, com coroa grande atrás, permite girar leve na subida. Uma bike de marcha única, por melhor que seja o motor, obriga o conjunto a trabalhar forçado.

Se o seu modelo tem motor central e câmbio decente, existe uma correção de técnica que resolve boa parte do problema sem trocar nada: reduza a marcha ANTES de entrar na ladeira, não no meio dela. Motor central sob carga não gosta de troca de marcha, e quem reduz tarde perde tanto o impulso quanto a vida útil da transmissão.

O que checar na sua bike antes de trocar de bike

Antes de concluir que precisa de outro modelo, elimine as causas baratas. Elas explicam mais casos de perda de força em subida do que se imagina.

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  1. Pressão do pneu. Pneu murcho aumenta muito o esforço em aclive. Calibre na faixa indicada no flanco.
  2. Freio arrastando. Gire a roda no ar e ouça. Pastilha encostando rouba força o tempo todo.
  3. Corrente seca ou gasta. Transmissão suja consome uma fatia real da energia.
  4. Nível de assistência. Muita gente sobe no modo econômico sem perceber.
  5. Carga da bateria. Vários sistemas reduzem a assistência quando o pack está no fim.

Feita essa lista e o problema continuar, aí sim a limitação é do projeto do veículo.

O que procurar na hora de comprar

ItemO que favorece a subidaPor quê
Posição do motorCentral, junto aos pedaisUsa as marchas e multiplica o torque
Torque declaradoNúmero em newton-metro, quanto maior melhorÉ o que se sente no aclive
CâmbioBoa amplitude, coroa grande atrásPermite girar leve sem forçar
SensorDe torque, não apenas de cadênciaResponde ao esforço real, não só ao giro
Peso totalQuanto menor, melhorCada quilo pesa mais na subida
PneuLargura moderada, boa pressãoPneu muito largo aumenta o atrito

A quarta linha merece um comentário, porque é pouco conhecida. Sensor de cadência apenas detecta que você está pedalando e entrega assistência fixa. Sensor de torque mede a força que você aplica e responde na mesma proporção, o que na ladeira faz uma diferença enorme de sensação e de eficiência.

Rua íngreme em ladeira com uma bicicleta elétrica apoiada no descanso

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