Por Fábio Hallgren|Publicado em |Atualizado em |5 min de leitura
Procurar a melhor bicicleta elétrica para subida geralmente vem de uma frustração concreta: a bike anda bem no plano e morre na ladeira do bairro. A resposta que o mercado dá é sempre a mesma, mais watts. E ela está incompleta, porque potência sozinha não resolve subida.
Quem manda em aclive é torque, e torque depende de três coisas que o anúncio raramente informa. Vale entender quais são antes de gastar.
Potência e torque não são a mesma coisa
Potência, em watts, diz quanto trabalho o motor consegue fazer por segundo. Torque, em newton-metro, diz com quanta força ele gira o eixo. Na subida, o que você sente é o torque.
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Para aprofundar, veja o guia sobre peso do ciclista.
Duas bikes de 500 W podem se comportar de forma completamente diferente em ladeira, dependendo de onde o motor está instalado e de como ele multiplica a força. É por isso que comparar apenas o número de watts leva tanta gente a comprar errado.
Se o vendedor só fala em watts e não sabe informar o torque em newton-metro, você está diante de alguém que não conhece o produto. Peça o número.
Onde o motor fica muda tudo
Existem dois lugares possíveis e a diferença aparece justamente no aclive.
Para aprofundar, veja o guia sobre preço.
O motor de cubo, instalado dentro da roda, empurra a roda diretamente. É simples, silencioso e barato. Como ele não passa pelas marchas, a força que entrega na subida é sempre a mesma, e é aí que ele satura.
O motor central, instalado junto aos pedais, entrega a força para a corrente. Isso significa que ele usa as mesmas marchas que você, e ao reduzir a marcha você multiplica o torque dele também. É essa multiplicação que resolve ladeira íngreme.
O funcionamento dos dois está explicado em como funciona o pedal assistido, e a aplicação em terreno acidentado, em o guia da MTB elétrica.
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